UN SYSTÈME DE RECYCLAGE DE PNEUS RÉVOLUTIONNAIRE TRAITE 5 TONNES PAR HEURE DANS L'INSTALLATION DU MIDWEST
L'usine pilote de Springfield transforme les stocks régionaux de pneus en matières premières de première qualité
SPRINGFIELD, Illinois|3 juillet 2025- Les bandes transporteuses industrielles gémissent sous le poids des pneus déchiquetés dans l'installation phare de Green Innovations cette semaine, alors que leur nouvelle ligne « Project Phoenix » atteint un débit soutenu de 5-tonnes/heure. L'opération marque le premier déploiement réussi d'une technologie de recyclage de pneus-à grand volume capable de traiter des camions entiers de pneus en fin de vie-de-sans tri préalable.
Des tas de déchets aux lignes de production
Cette avancée intervient alors que les décharges du Midwest se remplissent de plus de 2 millions de pneus mis au rebut après la saison record de changement de pneus-de pneus de l'hiver dernier. Les processeurs par lots traditionnels gèrent généralement 1-2 tonnes par heure, mais la conception d'alimentation continue-du Projet Phoenix intègre trois innovations révolutionnaires :
Chambres de séparation Vortexremplacement des tables vibrantes standard, réduisant le temps d'élimination des fibres de 40 %
Cryo-Broyeurs à fracture brevetésproduisant de la poudre de caoutchouc de 30 mesh à température ambiante
Mobile"Postes de pyrolyse"convertir les matières résiduelles directement en énergie de l'installation
Viabilité économique validée
Lors du test de résistance du mois dernier, la ligne a consommé 38 tonnes de pneus de tracteur entiers en 7,5 heures -, soit l'équivalent de 1 200 pneus de tourisme. Sortie incluse :
26 tonnes de poudre de caoutchouc certifiée ASTM- (vendue aux usines d'asphalte régionales à 580 $/tonne)
8,2 tonnes de câble d'acier nettoyé (expédié aux fonderies de l'Indiana)
3 200 litres d'huile de pyrolyse (utilisée pour alimenter les équipements de recyclage)
"Pour aller au-delà de la phase de prototype, il a fallu repenser le flux de matériaux", a noté l'ingénieur en chef Marcus Boyle, en essuyant la poussière de caoutchouc de ses lunettes de sécurité. "Nous avons placé les broyeurs directement sous les-baies de démontage des pneus afin que les camionneurs déchargent dans le flux de processus. Cela permet de gagner 3 heures de manutention traditionnelle."
Impact sur l'industrie
Le prix du système, soit 2,8 millions de dollars, offre un retour sur investissement en 18 -26 mois, selon les premiers utilisateurs. EcoCycle Waste Solutions, basée à Chicago-, a récemment commandé deux unités après avoir assisté à l'essai de Springfield. "Cela correspond enfin à notre volume de collecte municipale", a déclaré le PDG Rafael Torres, dont l'entreprise traite 200 000 pneus par mois. "Nous avons refusé des contrats pendant des années. Maintenant, nous soumissionnons pour la réhabilitation des stocks du comté."
Gain environnemental
Chaque heure de fonctionnement évite l'enfouissement de 42 mètres cubes de matériau de pneu tout en récupérant 93 % de la masse introduite. Le système énergétique en boucle fermée-réduit la consommation du réseau de 60 % par rapport à des installations comparables.
Visuels disponibles :
B-rouleau de pneus entiers entrant dans le flux de traitement (00:02:17)
Intervalle-d'un cycle de transformation de 5 tonnes (00:00:39)
Échantillons de produits : lots de poudre de caoutchouc, balles d'acier, sous-produits liquides
Accès aux médias :
Visites disponibles mardi/jeudi sur rendez-vous jusqu'en juillet. Contacter l’agent de presse pour connaître le protocole de sécurité.
